搜索
| |

登录

没有账号?去注册

注册

已有账号?去登录
置顶
美汽车股应声下跌!中国恢复对美汽车及零部件加征关税的影响有多大?
中国汽车报网 ·  赵建国 ·  2019-08-27

  8月23日,国务院关税税则委员会发布公告,决定自2019年12月15日12时01分起,我国对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。

   

  当日,美股三大股指集体低开。到收盘时,汽车零部件板块大跌3.46%。道琼斯指数下跌623.34点,收于25628.90点,跌幅为2.37%;标?#35745;?#23572;指数下跌75.84点,收于2847.11点。跌幅为2.59%;纳斯达克指数下跌239.62点,收于7751.77点,跌幅为3%。

  同日,美国汽车及零部件股普跌。到收盘时,汽车股中的特斯拉跌4.84%,通用汽车跌3.33%,福特汽车跌2.99%,菲亚特克?#20056;?#21202;跌2.74%;汽车零部件板块中,伟世通跌9.18%,安道拓跌8.12%,李尔跌3.67%、博格华纳跌2.89%。

  “美国和中国之间不断升级的关税战不利于汽车业。”美国汽车行业两大协会——汽车制造商联盟和全球汽车制造商协会均异口同声作出表态。

  ■汽车股普遍下跌,说明了什么?

   

  “真的受够了!今天道琼斯工业平均指数下跌623.34点,证明市场因担心经?#30431;?#36864;而步履蹒跚。”美国当地时间8月23日,美国消费者技术协会主席兼首席执行官加里?夏皮罗感叹:“经贸摩擦升级只会给美国带来更多痛苦,加征的关税是对美国人征收的税,让我们走上了错误的经济道路,损害了我们的全球地位,这是一个重大的错误。这种误入歧途的贸易政策带来的财政负担,还需要美国家庭、企业和社会承担多久?”

  事实上,美国汽车及零部件等板块、三大股指均应声下挫,恰恰说明美国市场对中美经贸摩擦升级的担?#24688;?#32654;国当地时间8月23日,美国政府又要求美国公司撤出中国,在美国国内进行生产。这一言论在美国引发反对“声浪”,美国舆论普遍担心,美国政府的行动将导致经贸摩擦?#20013;?#21319;级,进一步损害美国乃至全球经济。《华盛顿邮报》发表文章表示,美国白宫没有权利强迫美国公司撤出中国。

  “关税将不利于消费者。”汽车制造商联盟公开声称。全球汽车制造商协会首席执行官约翰·博泽拉说,在没有进行有意义的谈判的情况下,提升关税将使美国的就业处于危?#31449;车亍?/p>

  ■影响面究竟多大

   

  “美国或许为除美国之外的全世界的企业打开了中国市场,唯独美国没有享受到这种便利。”英国战略经济咨询公司首席执行官马修·林恩发表文章指出,加征的关税最后是由美国消费者买单。中国现在是英国的第五大出口市场,汽车是其中最多的出口产?#20998;?#19968;。

  据了解,此次中国宣布对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税的时间点,距离上次加征关税已经过去一年多时间。2018年5月22日,国务院关税税则委员会发布公告,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车关税降至15%,将汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。2018年6月16日,国务院关税税则委员会宣布,将自2018年7月6日起,对原产于美国的汽车整车关税从15%加征至40%。

  受此影响,2018年美产汽车进口到中国的数量大幅下滑,约为19万辆,同比下滑35%。同时,受到影响的不仅有特斯拉、林肯等美国品牌汽车,还波及在美国生产的其他汽车品牌。如奔驰的GLS、GLE,宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中,宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型,均属中国市场较为畅销的车型。

  此后,美产汽车再迎转机。2018年12月14日,国务院关税税则委员会发布公告,从2019年1月1日起,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。2019年3月31日,国务院关税税则委员会发布公告,从2019年4月1日起,继续对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税,暂停加征关税措施截止时间另行通知。

  当时,特斯拉及宝马、奔驰等品牌立刻响应,宣布下调其各?#20113;?#19979;美产汽车指导价,降幅最高达十几万元。

  此?#21361;?#20013;方宣布恢复加征关税,可能受影响的主要是部分在美生产的中高端豪华品牌车型。如在美生产的宝马X5 3.0T车型,其报关价格如果是在美最?#25512;?#21806;价的60700美元(约合人民币43.05万元),在恢复加征关税前,关税为15%时,加上排量税、增值税等的总税率约为51.59%,而在加征关税后的总税率将可能提升到约84.55%,体现到我国国内的差价约为14万元。再如特斯拉车型中,Model 3的售价将提高至少5万元,Model S、Model X的价差最多可达约24.53万元。

  ?#21040;?#35748;为,这在当前全球车市“寒冬”?#26377;?#20043;际,对于美产汽车及零部件行业无疑将雪上加霜。“从汽车及零部件行业看,这对我国国内行业是个利好。”全联车商投?#20351;?#29702;(北京)有限公司总裁曹?#33258;?#25509;受《中国汽车报》记者采访时认为,如果恢复加征关税,美产汽车及零部件过高的价格将可能失去市场竞争力,这在很大程度上能拓展我国国内汽车及零部件市场,同时中国市场也会给其他国家的汽车及零部件企业带来新机遇。

  编辑:黄霞

热门推荐
专题
京ICP备13016938号-1.京公网安备110108006580号.互联网出版许可证
新出网证(京)字172号. 互联网新闻信息服务许可证 1012006035.
Copyright ? 2002-2014 中国汽车报网版权所有 版权声明
七海的主权怎么玩