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专论|中国汽车产业将走向集中化
专论|中国汽车产业将走向集中化
近几年中国汽车市场存在一种现象:在部分品牌退出市场的同时,不少新品牌也在陆续进入。笔者认为这说明了两点,一是中国车市增速放缓导致竞争越发激烈,实力不济的车企逐渐被淘汰出市场;二是一些汽车行业和非汽...
中国汽车报网 · 2019-06-27
独家
专论|核心技术对中国车企发展具战略意义
专论|核心技术对中国车企发展具战略意义
2018年对中国汽车行业来说是不同寻常的一年,中国汽车年产销量遭遇近28年来的?#29366;?#19979;滑,?#34892;?#20154;产生了悲观情绪。其实,产业出现负增长是正常现象,美国汽车市场几十年来一直在1700万辆上下波动,并不影响后进入的...
中国汽车报网 · 2019-05-23
原创
专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
专论|新能源汽车到了告别NEDC的时候
有关部门发布的数据?#20801;荊?#25130;止到2018年底,我国新能源汽车保有?#30475;?#21040;261 万辆,其中纯电动汽车 211 万辆,电动乘用车主流车型续驶里程达到300公里以上;截止到2019年1月,我国电动汽车充电基础设施数?#30475;?#21040; 85.3...
中国汽车报网 · 2019-04-03
独家
专论|造车新势力在?#21482;?#20013;进化
专论|造车新势力在?#21482;?#20013;进化
近日,特斯拉中国宣布调?#25512;?#19979;全系电动汽车售价,其中 Model 3 系列?#23548;?2.6 万~4.4 万元不等,Model S ?#23548;?.13 万~27.75 万元,Model X 系列?#23548;?7.43 万~34.11 万元。这是特斯拉进入中国市场以来?#23548;?#35268;模和幅...
中国汽车报网 · 2019-03-14
专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
专论|2019年汽车总需求将与去年基本持平
2018年,我国汽车市场内需量为2823万辆,同比下降3.7%。具体来看,车市的负增长主要是由乘用车需求低迷导致。从下降速度?#32440;?#30475;,乘用车下拉了3.2个百分点,微客下拉了1.4个百分点,仅有7类商用车对市场起到正向...
中国汽车报网 · 2019-02-13
独家
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