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重塑企业文化是国有车企改革关键
中国汽车报网 ·  陈建强 ·  2019-02-20

 

  2018年,我国新车销量遭遇近28年?#35789;?#38477;。在汽车产业从高速增长阶段转向高质量发展阶段后,车企的发展已呈现两极分化,国有汽车企业自主品?#21697;?#23637;也是如此。从近两年的销售数据来看,有的国企自主品牌蒸蒸日上,有的进入平?#30830;?#23637;期,还有相当一部分则形势严峻。

  相比民营汽车企业,国有车企有着辉煌的发展历史、成熟的研发团队和各方面资源支持,但为何有的企业在发展自主品牌上却不见起色?笔者认为,体?#24179;?#21270;、产品线混乱、创新意识不强、研发动力不足,再加上过分依赖合资企业输血是导致部分国企在自主品?#21697;?#23637;上裹足不前的重要原因。

  无论是国有车企还是民营车企,都要面对优胜劣汰的市场竞争,必须按照市场化方式去运营。如果企业体?#24179;?#21270;,仅仅依靠国家政策或下属合资企业度日,势必缺乏自我造血能力,没有?#20013;?#21457;展的潜力。很多人认为,国有企业思想保守、管理模式落伍,特别是集权式的企业氛围使员工失去了主动性和创造性,从而导致企业经营缺乏活力;而民营企业以经营绩效为目标,管理更加灵活,敢于创新经营模式,市场?#20174;?#36895;度快,因而企业运营更接地气。两者相比,民营企业更具发展潜力。笔者认为,这的确有一定道理,但并不是制约国企发展的根本原因。同样是国有汽车企业,为什么有的发展自主品牌就有声有色,有的却?#35805;?#28034;地?这说明,企业经营的?#27809;?#21644;企业制度并没有直接关系,关键取决于企业文化和公司管理层工作思维。

  国有企业的经营目的是为了使国有资产保值、增值,民营企业的经营目的是为了社会化资产的增值。两者同为企业,本质上并没有区别,真正的区别在于管理层思维。当前,很多国有企业的管理层热衷于开展企业调研活动。如果是政府部门深入企业做调研,了解某个行业的发展动态,或进行?#23548;?#25720;底,为后续经济政策的制定积累素?#27169;?#36825;是正常现象。但是,作为国有企业的管理层,去“调研”自己的企业,如果是初来乍到还情有可原,如果在位好?#25913;?#36824;要“调研?#20445;?#21482;能说明其并不了解企业真实的发展情况。而且据笔者所知,有的管理层去工厂调研并不是为了发现和解决?#23548;?#38382;题,而是走过场的“面子工程”。因为真正实干的管理层,对企业的各项指标必然了如指掌,包括行业和市场的发展动态,否则如何制定企业的战略规划?如果整个企业自上而下都存在这种不良风气,怎么能发?#36141;茫?#19981;改变管理层工作思路,不去除官僚作风,喊再多?#30446;?#21495;、开再多的会,企业发展也不会有多大起色。笔者认为,每个企业都不可避免地会存在管理问题,如果能够清醒地认识自身不足,敢于面对问题,虚心向竞争对手学习,少一些口号,多一些务实,就有可能把产品做好、把品牌做强。

  因此,当前国有汽车企业发展自主品牌的瓶颈不是制度问题,而是企业文化,尤其是长期集权?#28966;?#29702;模式使得员工的工作主动性较差。在?#38469;?#21457;展日新?#20081;?#30340;时代,有的国企?#38469;?#23703;位没有决策权,一切都要?#21364;?#26368;高管理层决策,但管理层?#21046;?#36941;缺乏专业背景,因而导致产品决策周期长、新?#38469;?#30740;发缓慢、人才利用?#23454;停?#36825;才是国有企业真正的内耗。说白了就是官僚主义作风在作怪,凡事都要开会,议而不决,工作批示模棱两可,这种工作氛围使得产品更新换代慢、缺乏核心?#38469;酰?#19982;合资企业和民营车企相比,产品竞争力和市场灵活性明显不足。尤其在产品规划方面,缺乏战略眼光,对于盈利不佳的车型,往往是一刀切,说停产就停产,从而造成车型生命周期短,无法形成产品迭代,严重浪费了宝贵的研发资源。缺乏平台化规划,动不动就从头开发一款车型,?#35748;?#32791;了大量的研发资金,?#36136;?#24471;研发团队身心疲惫,在仓促中研发出来的产品必然会存在不少问题。

  另外,缺乏企业家精神也是国有汽车企业发展的一大掣肘。虽然大型国有企业都有合资企业,但有的管理层并没有?#20005;?#36827;的理念真正学到家、落实到位。国有汽车企业的一大通病,就是不注重产品生产工艺、质量控?#39057;认?#33410;过程,产品检验、供应链管理有的是走过场。如果企业管理层能时刻关注产品细节问题及市场表现,敢于?#35789;?#33258;身,能主动带领团队现地现物去解决?#23548;?#38382;题,快速响应市场反馈,就可?#20013;?#25552;升产品竞争力,从而赢得消费者的认可。以长城汽车为例,据笔者所知,董事长?#33322;?#20891;每周四清晨会直接听取工程师对产品问题的汇报,不需要PPT,工程师们手拿故障件口述问题原因,分析思路,具体到每项?#38469;?#21442;数,要和行业标杆产品进行对标分析,?#35789;?#20135;品设计失败的原因,总结经验教训。重要问题现场决策,管理问题现场?#22836;V笔?#31649;理领导,整个会议一开就是两个多小时,这种工作方法坚持了十余年,哈弗品牌就是这样被打造出来的。试问有几家国有车企的高层有这种做事的魄力?企业家精神是企业可?#20013;?#21457;展的宝贵财富,国有企业管理层和职业经理人应该借鉴学习优秀民营企业?#19994;?#20570;法,让国有汽车企业也具备企业家精神。

  总之,一家企业的发展并不是由企业的所有制性质决定的,无论国企还是民企都需要务实的企业文化。企业文化不是喊口号,而是解决日常?#23548;?#38382;题和矛盾的?#24418;?#25163;册,它比空洞的制度重要得多。此外,企业的管理者需要有企业家精神,以身作则、科学决策,充分激发全员工作激情,让员工充满自信地去奋斗、拼搏。

  编辑:李卿

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