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2018汽車環境與健康技術研討會在京舉行
中國汽車報網 ·  王金玉 ·  2018-09-04

  當車內氣味越來越影響消費者購車用車的消費升級洶涌而來,汽車行業及企業如何提升車內空氣質量,管理部門如何考核企業車內空氣技術水平等系列問題也變得越來越迫切。中國正在推進的車內空氣質量標準究竟何時才能落地?其又將考核哪些內容?這些問題也在不斷挑戰著車企的神經。9月4日,中國汽車工程院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)主辦的2018汽車環境與健康技術研討會在京舉行,管理部門和研究機構、車企代表齊聚一堂,溝通交流、匯聚觀點,積極推進汽車環境與健康技術發展。

  “當汽車作為中國消費者常規用品越來越深入老百姓的生活,消費者對汽車綠色制造、車內氣味的要求也需要得到社會各界尤其是汽車行業的重視。”正如中國汽研總經理萬鑫銘所言,當前,汽車行業對車內空氣治理等方面的關注度越來越高,也催生了相關技術的升級。中國汽研作為一間專業的第三方研究機構,對車內空氣質量的研究也在不斷深入,其健康指數評價體系的推進正在推進車內空氣質量不斷提升。在健康指數等評價和試驗研究的基礎上,中國汽研希望能通過和業內專家、企業和政府管理部門的溝通,更好的促進汽車產業健康綠色發展。

  作為機動車綠色健康發展的管理部門,環保部大氣環境管理司機動車環境管理處不僅關注機動車尾氣排放的治理,也關注車內空氣質量等與人們用車健康息息相關的各個方面。推進車內空氣質量標準的制修訂,就是過去幾年他們正在做的事。生態環境部大氣環境管理司機動車環境管理處副處長崔明明表示,目前國內不少汽車行業、環保行業,呼吁出臺車內空氣質量強制性標準,生態環境部也一直致力于車內空氣質量問題,將進一步把電磁輻射納入到車內空氣質量標準之中,近期正在與編制組溝通。 “我們對車內空氣質量標準的要求主要考慮人體健康、與人體感官相一致、測量條件和真實使用情況相一致等三個方面。”崔明明說。

  中國汽車工業協會副秘書長葉盛基說: “就汽車行業而言,在不斷降低能耗的同時更需要保證成員健康的需要。我們不僅要關注外部環境,更應該關注內部乘員艙的環境。整個產業鏈要協調努力,以滿足消費者對感知越來越高的環境和健康要求。”葉盛基說。

  作為車內空氣質量標準的起草編制者,北京理工大學機械與車輛學院教授葛蘊珊對我國及全球范圍內車內空氣質量的技術發展和標準情況進行了系統研究。葛蘊珊透露,正在修訂的我國車內空氣質量標準即將進行第二次征求意見,盡快形成完整的標準文本,有望在年內推出。據了解,此次車內空氣質量標準還將涉及對車內電磁輻射等內容的要求。

  本次技術研討會上,中國汽研還發布了“中國汽車健康指數”的第一批評價結果。這項以服務大眾買車用車、引導車企優化設計、促進汽車產業健康發展為宗旨的健康指數首批結果發布曾為本次研討會的一大亮點。中國汽車健康指數研究團隊首批測試按照測試評價規程篩選了市場保有量大、消費者關注程度高的8款車型進行VOC與VOI評價,結合健康危害、綜合污染、車內氣味等指標對評價樣車車內空氣質量進行量化評價,2款車獲得5星級評價,4款車獲得4星級評價,2款車獲得3星級評價。

  中國汽研基于健康指數評價的研究發現,現階段行業內對醛酮組分的管控難度較大;高溫狀態下,部分車內揮發性有機化合物對人體健康影響較大;零部件級別的氣味評價不能替代整車氣味評價。

  編輯:趙方婷

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